Volkswagen і Gotion High-Tech планують інвестувати близько €3,22 млрд у спільні проєкти в Іспанії, Словаччині та Марокко. Найбільший — у Сагунто біля Валенсії: близько €2,26 млрд інвестицій і до 29,1 ГВт·год LFP-батарей на рік. Volkswagen матиме 51%, Gotion — 49%.
Ще один завод запланований у Словаччині, а в Марокко за близько €480 млн хочуть створити виробництво катодного матеріалу LFP потужністю до 100 тис. тонн на рік. Фактично формується єдиний виробничий ланцюг:
🇲🇦 Марокко — катодний матеріал
🇸🇰 Словаччина — акумуляторні осередки
🇪🇸 Іспанія — найбільше виробництво LFP
Виникає парадокс. Європа прагне скоротити стратегічну залежність від Китаю. Але водночас один із найбільших європейських автовиробників поглиблює промислове партнерство з китайським виробником акумуляторів.
Тобто Китай може не просто постачати Європі готові батареї. Його технології, капітал і виробничі потужності дедалі глибше інтегруються безпосередньо в європейський ланцюг виробництва.
Неймовірно, але факт. Щоб зменшити залежність від Китаю, Європа частково переносить китайське батарейне виробництво до себе.